中国航母基地

根据英国网站《简氏防务周刊》最近的报道,互联网上出现的卫星图像显示,中国正在辽宁船使用的码头附近建造第二个航母码头,这也是第3个中国航母基地。新码头位于青岛以南约30海里的一个海军基地。有人说,这个码头是为中国制造的第一艘航空母舰建造的,目前大连处于建造后期。中国首批两艘航空母舰共用一个基地并不奇怪,因为这两艘航空母舰在设计上基本相同。

中国航母基地

一个完整的海军舰艇基地不仅要不受极端天气或恶劣海况等自然条件的影响,而且要有利于保持上述战斗力。如果船舶返港后岸上设施不能满足维修要求,仅靠靠港停泊和简单的补给作业是绝对不可能重建战斗力的。然而,岸上的各种维护和培训支持系统不仅要建立自己的硬件设施,还要有高素质的技术人员和专业人员负责教育和培训。

适用于航空母舰靠泊的基础条件非常严格,但这些条件绝不是不合理的,它们都是基于现实的考虑。首先,它是航空母舰本身停泊的码头,也是码头供气、供电、供水、加油和通讯的管道和设施。根据海军使用航空母舰的实践,悬挂重物的机械通常设置在这样的码头上,并且沿着码头延伸的轨道被添加以协助悬挂用品和机械部件的维护。当然,固定信标或雷达和光学信标将在码头周围竖立,以帮助航空母舰在码头停泊时校准其仪器。第二,航母战斗群和综合补给舰序列相同的其他舰船,它们不在同一个编队,但负责提供定期海上补给行动,通常停泊在同一个基地。虽然这类船舶的靠泊码头通常与航空母舰码头相似,但规模不如航空母舰码头大。

各国海军之所以尽最大努力将整个航母战斗群安排在一个地方停泊,不仅是从行政和后勤保障的整体考虑,也是从部队的实际调遣出发,以免让海军在海上相遇,或者让航母在没有护航的情况下冲出海面,招致敌人在基地周围水域的突然袭击。

第三,海军基地周围必须有一个海军航空机场作为配套设施,这是航母部队基地最重要的特点。通常情况下,在航母进入港口和泊位之前,它会让战斗机离开舰船,转移到陆上基地,这样舰载机部队就可以配合维修计划,进行深入的维修和保养,或者利用演习的机会对其战斗力进行具体的科目重组。因此,航母本身停泊的船基地必须与海军航空机场相结合,这不仅不能在地理距离上太远,以便在训练和训练时进行协调和控制,更重要的是,它可以在航母入港前后在沿海水域进行起降和回收作业,不会影响相关的民航航线或沿海机场的下降航线。从这两点可以清楚地判断航母战斗群的基地通常选在哪里。

最后,还有维修场地、教育和培训能力,加上基地警卫、空中和海上保护以及家庭宿舍。综上所述,海军航母战斗群基地必须满足许多需求,而在当地,它还需要经济消费和创造就业的能力。因此,航母基地的建设不仅要从军事上观察,还要考虑整个地区的经济、社会、工业和地理条件,以及是否可以作为发展海军舰艇基地和建设航空机场的有利条件。

一些专家分析说,中国海军之所以选择在大竹山海域建造航母基地,是因为它可以同时满足航母基地的所有标准。一方面,青岛的地理小口子,属于大竹山镇,原本是一个天然的港口,相对容易扩展成为航母停靠的深水港。另一方面,小口子军港离青岛很近,坐公交车经过胶州湾跨海大桥到青岛市中心只需要半个小时左右。青岛是中国海军北海舰队的主要基地。经过长期建设和运营,具有良好的军事基础和完备的配套设施。另外,青岛是远东著名的港口,交通发达,生活便利,完全可以满足中国航母基地所需的保障和生活条件。

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