温州动车事件

我相信每个人都知道温州动车事件。当现场被清理干净时,人们发现一辆机车被埋了。他们为什么埋机车?对事故的原因有许多疑问。让我们一起看一看!

温州动车事件详细说明

活动介绍

温州动车事件

2011年7月23日20: 37,北京至福州的D301列车在温州市双裕路行驶时,与杭州至福州的D3115列车相撞,造成D301次事故。第一、第二和第三列火车翻了,从高架桥上掉下来,造成严重损坏。四辆汽车悬挂在桥上;在D3115事件中,15号和16号车厢严重受损。官方死亡人数是39人,210人受伤。

麻烦的原因

被雷击后,D3115子弹头列车失去了停止的动力,D301列车追尾碰撞造成车厢挤压翻滚。1.2.3车厢脱轨并落在桥下,4节车厢与地面垂直悬挂。

关于温州动车事件的原因有许多疑问

对事故的怀疑

1.首先,这是事故的原因。D3115在雷击过程中造成断电

2.事件发生的时间先是20: 34,然后改为20:37

3.为什么接触网突然没电了

4.为什么三磷酸腺苷和LKJ灯在D301时刻总是绿色的

5.调查组对火车“黑匣子”的调查到目前为止还没有被跟踪

6.为什么车身埋在地里而不是被运走?掩埋时,汽车的前部朝下

7.伤亡人数报告

逐一分析上述疑问。1.D3115在雷击过程中造成断电

铁道部发言人声称技术是先进的。如果子弹头列车如此容易受到基本防雷措施的影响,那么大众的生死将会毁于一旦,列车上的乘客将会带着死亡通行证踏上不归路。雷击的借口很牵强。

2.事件发生的时间变了又变

不管媒体如何报道,让我们来看看过去几分钟发生了什么。在正常情况下,司机应该在第一时间发现这一重大事故,所以车站也应该立即得到消息。有趣的是,温州南站被安排在20: 37联系D301司机。此时,距离冲击已经发生。即使根据官方声明,撞击发生在20: 34,所以是三分钟后。调度有着不可推卸的责任。

3.接触网突然没电了

官方解释是由闪电引起的,但电动车的电源是悬链线,两列火车都是下行火车,也就是说,方向相同,在同一条轨道上,所以电力来自同一条悬链线,前车失去电力,但等待的车可以正常运行,这显然是有问题的。

4.为什么三磷酸腺苷和LKJ灯在D301时刻总是绿色的

让我先解释一下ATP和LKJ。首先,ATP是世界上先进的ctc车载设备。该设备向轨道发送信号,在跟踪列车接收到的信号后计算与前一辆车的距离,并结合自身速度采取限速等措施。此外,在调度台上还可以看到每列列车的运行状态和位置。Lkj通过接收轨道电路的地面彩色灯光信号实现列车的安全控制。如果lkj系统在运行过程中断电,列车将直接实施紧急制动,因此只要这两个系统正常运行,就不会发生追尾事故,但D301列车的两个信号灯始终为绿色,最终会发生悲剧。

5.调查组对火车“黑匣子”的调查到目前为止还没有报道。“黑匣子”是在事件发生的第二天被发现的,操作记录也保存在里面,这是最好的物证,但是黑匣子的内容还没有解释清楚。

6.一名记者报道,当他们到达现场时,D3115的最后三节车厢还留在桥上。吊车没有吊起车厢,而是忙着挖洞掩埋汽车前部,掩埋证据和不尊重死者。奇迹般生还的易毅在被埋时被温州特警发现。

7.伤亡人数报告

结论:当然,以上所有的怀疑都只是猜测。我认为医院可以准确核实伤亡人数。这里无法收集数据,也不可能仅仅根据图片中车厢的损坏来估计死亡人数。

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