幽灵地铁

幽灵地铁是指那些长期没有开通或者已经废弃的车站。当然,我不知道北京地铁有没有鬼地铁,但是边肖知道北京地铁有鬼地铁,而且很多都丢了。到目前为止,还没有人探索过它们。我们来看看十大幽灵地铁的故事。

幽灵地铁

十大幽灵地铁:北京幽灵地铁

在大多数人眼里,北京地铁似乎只有图中标明的那些站。其实地铁站是一个在北京失传的秘密——“幽灵地铁站”:1号线福寿岭站和高静站。苹果园的标签为什么在1 103线起点?传说中的101和102在哪里?事实上,自1965年建成以来,福寿岭站和高静站从未对外开放,现在已经完全关闭,成为幽灵地铁站。

十大幽灵地铁:伦敦地铁

伦敦地铁是世界上最古老的地铁,拥有世界第二大地铁系统,有40多个“幽灵地铁站”。其中,敖德内站比较有名。这个站从1907年到1994年运营。1940年,德国对伦敦发动了“闪电战”,伦敦曾被用作人们躲避空袭的防空洞。

十大幽灵地铁:京士威地铁

金士威地铁修建于1906年投入使用,1952年关闭。起初,地铁只用于单层电车,但后来它被改造成允许双层电车通过。目前Kingsway Ghost Metro大部分废弃,Odeuchi和Holben的电车站保持不变,但南入口已改为公路隧道。

十大幽灵地铁:诺丁山门地铁站

诺丁山门地铁站废弃了半个多世纪,早已被人遗忘。2010年至2011年间,政府决定翻修这条幽灵地铁。在美化一段电梯走廊时,人们惊喜地发现墙上贴着一系列原创海报。直到那时,丽塔海华斯和大卫尼文的电影海报才再次曝光。

十大幽灵地铁:巴黎地铁

巴黎地铁没有伦敦地铁复杂,但是车站多,总共300个,所以“鬼站”多也就不足为奇了。二战爆发之初,一些车站被迫关闭,之后圣马丁车站短暂开放,其他车站就没那么幸运了,永久关闭。维克多雨果站和凡尔赛站的站台进行了改造,以适应扩建的列车,而未改造的车站则被废弃,一些车站由于利用率低或线路变化而完全废弃。

十大幽灵地铁:克利夫兰地铁

铁锈时代见证了大量工业城市从繁荣走向衰落,克利夫兰地铁也有同样的悲惨遭遇。由于商业价值下降,大量车站被关闭,成为幽灵地铁。幸运的是,市政官员看到了地铁的旅游潜力,所以地铁一年开放两次,每次可以吸引1000多名游客。

十大幽灵地铁:辛辛那提地铁

辛辛那提不仅有几个废弃的车站,还有一整套废弃的地铁系统。辛辛那提地铁建于20世纪初,旨在减少环境污染,缓解地面交通压力。然而,由于大萧条,地铁维修停止,随着二战的发生和汽车的普及,地铁建设被搁置。政府也试图重建,但由于财政原因,只能放弃,成为幽灵地铁。现在,它已经成为一个旅游景点,受到历史学家、摄影师和城市探索爱好者的青睐。

十大幽灵地铁:罗切斯特地铁站

罗切斯特地铁站,全称罗切斯特工业与快速交通站,始建于1927年,运营至1956年。在伊犁运河河道上改建,穿越城际单层有轨电车,有助于缓解城市交通压力,停运半个多世纪。是地下坑。政府原本希望将地铁改造成一个吸引黄金的旅游景点,但投入了巨额资金,放弃了重建计划,收效甚微。

十大幽灵地铁:下湾站

多伦多地铁1954年开始运营,4线69站,没有伦敦地铁站那么老旧和繁忙。这条地铁线最著名的废弃站台叫下湾,1966年开始运营,只服务了6个月。下湾站消失了45年,成了幽灵地铁。直到《沉默生机》和《非常特务》这两部电影在这里拍摄,才显得生机勃勃。

十佳幽灵地铁:市政厅站

在这些废弃的地铁站中,市政厅站无疑是最美的。有高大的拱门,巨大的玻璃天窗,华丽的铁艺,建筑结构极其美观,但后来火车变长了,车站改造成本太高,只能废弃。但是它并没有完全从人们的视线中消失,现在继续作为6号线的中转站活跃着。

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